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1.【时隔21年再调整 上海地铁两种调价方案】 8月19日,市发改委发布听证会第二次公告,公布了听证方案。
方案有两个:一种起乘价保持3元不变,缩短起乘间距和中短距离加价间距,拉大长距离加价间距,最高票价15元调整到16元;另一种起乘价调整为4元,起乘间距不变,缩短中短距离加价间距,拉大长距离加价间距,最高票价保持15元不变。
即日起至9月6日,你可以发邮件或寄信提意见,9月7日将正式开听证会。
同时,上海地铁将推出计次票,为45次210元(单次4.67元)、60次270元(单次4.50元)、90次390元(单次4.33元),计次票自激活后30个自然日运营时段内有效,不享受满额优惠,仅限本人使用不得转让他人使用。
2.
这次 #上海地铁涨价 给出了两套听证方案。

方案一:上车起步还是3块钱不变

但短途的计费门槛收紧,短距离更容易涨价;长途加价间隔放宽,经常跑远路的人会划算些。不过最高封顶票价,从15元变成16元。

方案二:起步价涨到4块

最开始的起步里程没变,同样是短途更容易加价、长途加价放缓,票价维持15元封顶。

等于所有人上车成本抬高了一元,对经常坐几站就下车的乘客不划算。

这两套方案如果让我选的话,我会选方案二,换你会选哪个?
#创业板 指 #跌幅 扩大至8%, # #上证 指数 跌3.35%,深证成指跌6.03%。新易盛盘中跌15.02%,现报461.10元。
【我们对上海校园餐发臭事件再通报的一个困惑】

抱歉,我们很困惑上海三部门再通报绿捷公司“虾仁里的虫”,它竟然导致绿捷公司领导指令211个学校下架且就地销毁,却在通报里消失不见,而虾仁没有问题。

它,“虾仁里的虫”到底是什么?

9月23日20:40,上海三部门发布#上海校园餐发臭事件#第二份通报,称“涉事公司涉嫌瞒报,已被立案侦查”,承诺牢守食品安全底线,全力为师生提供安全、营养、可口的餐食。

该通报还列出他们下一步的工作计划,特别是招投标问题,承诺全面核查,依法处理。

在赞赏的同时,我们发现了这个通报一个蹊跷之处,故请求三部门可以消除我们疑惑。

通报说15日绿捷公司孙某发现虾仁有虫,电话领导张某,张某指令211个学校全部下架并就地销毁,但50所学校来不及销毁,已经供餐。

通报说,相关部门后来对该留样或库存虾仁检测,详细列出各项数据,证明虾仁没有问题,且在保质期间,也就是说虾仁完全没有问题。

但,整个舆情爆发就是源于上海那来不及销毁虾仁的50个学校。孩子反映虾仁发臭,该些餐食才收回,被家长曝光。50个学校的孩子们不会整齐撒谎,更重要的是,如果这些虾仁没有什么问题,那孙某为什么要报告领导张某,张某又为什么要求211个学校全部下架且就地销毁?这不仅是经济巨大损失,也极大影响供餐商誉。

要知道,绿捷可是被发现多次、较长期购买过期食品做孩子供餐,千方百计努力降低成本。

所以,到底是什么让绿捷负责人张某不计成本做这样一个就地销毁决定?

通稿一开头就确认孙某发现“虾仁里有虫”,导致他报告领导,引发领导指令紧急下架和就地销毁虾仁,那个虫又是什么?

三部门并没有给出虫虫的答案,通稿里一句“未发现正常视力可见的杂质、霉变,虫蛀”。

至今,绿捷公司发现“虾仁里的虫”,成了一个谜。

万幸的是,通稿说上海公安已立案,并控制相关人员,称他们涉嫌瞒报食品安全相关信息一一明明是虫虫,他们却说是虾仁肠漏。我们希望上海公安可以帮助我们找到虾仁里的那些虫一一让绿捷公司孙某大惊失色,赶紧电话领导张某,让张某赶紧指令全部下架且就地销毁的虫虫,它们到底是什么?@上海发布
#虾仁里的虫#

via 邓飞的微博
 
 
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