王局拍案:
【华为的爱国流量，还能吃多久？】

华为吃了太久的爱国流量。

刹车踏板事件后，随着人民日报发声，其他媒体开始跟进，一些车主也陆续站出来讲述自己的遭遇。

积压已久的不满，终于有了出口。

传统车企造车，前期投入巨额资金，还要承担制造、质量和售后的长期风险。华为却凭借品牌、技术和渠道，在不直接造车的模式下获得可观收益。既要又要——合作车企的利润被挤压，产品品控却弱！

德国、日本车企积累了几十年甚至上百年的工程经验。中国新能源汽车崛起不过十余年，华为却已经习惯了赢家的姿态，越来越傲慢……

这两年，华为利用法务部和国家机器，管理舆论，打压质疑，品牌宣传和爱国叙事层层加码，产品问搞成了政治问题，批评这家企业，仿佛成了对某种更宏大事物的冒犯。

中国从不缺愿意为爱国情怀买单的消费者，但华为似乎太习惯被信任和保护，以至于忘了一个简单的道理：

傻瓜的信任，也有保质期……

https://twitter.com/wangjupaian/status/2109423650793525689

王局拍案:
华为的事，中国官方定调了？

《人民日报》： 一辆汽车的刹车踏板，绝不应该在驾驶中出现“断裂”！ ​

尊界刹车踏板风波，最后官方定调！四部门联手，对“速成车”说不！

https://twitter.com/wangjupaian/status/2109139627554881931