Leva:
大众、奔驰、宝马、保时捷.....都在裁员，比亚迪等车企在国内的销售下降，为何不裁员？

这些车企国内的工厂（如深圳、长沙、合肥、抚州、无锡等地）会根据生产订单需求，通过第三方劳务派遣公司大量招聘小时工。

根据雪球提供的数据，小时工的时薪通常在 20元 ~ 26元 之间波动，具体取决于所在工厂的淡旺季需求与当地劳务中介的政策。在订单饱和的旺季，部分地区的综合月收入可达 7000 ~ 8000 元，淡季收入可能只有旺季一半儿。

裁掉小时工，通知劳务派遣公司就可以，企业没有与小时工解除劳动合同的手续，不能叫做裁员。

最近几届全国两会上，多位人大代表针对劳务派遣制度提出议案或建议，认为侵犯劳工权益，但改不了，权力和资本一伙的。

中国的国企，中石油、中石化，中铁建，中交建......都有大量临时工，他们裁掉临时工，叫做“清退”，裁撤正式员工才叫裁员，临时工老到了退休年龄，没资格从这些国企领退休金，一般40多岁就让他们滚了。例如建筑业的超龄农民工，清退几千万，这些人都是包工头管着，与企业没有劳动合同，大批清退，连个水花都泛不起来，官媒都不报道的。

如果哪个西方国家一个行业裁掉几十万人，那可是国际大新闻，就像德国汽车业最近的裁员。

所以，中国绝对存在大规模失业（灵活就业），例如油车企业，连德国汽车业都撑不住，中国汽车业的裁员一定是数字惊人的，中国传统车企的几百万汽车工人去哪里了？但媒体根本不报道。

中国有多少劳务派遣工？他们的生存状况如何？有数据吗？谁敢调查，调查了敢公布吗？

https://twitter.com/BingLiu34173809/status/2074258096591983040