Leva:
今天看了一下欧洲的高铁维护费：
列车的维护成本，根据列车的年限，3000-8000美元每个座位每年。
铁路的维护成本，每公里30万-95万美元，每年。
英国正在论证的伦敦-伯明翰HS1高铁，108公里，预计每年的运营成本7200万英镑，高铁建成了，如果长期不赢利，就是子孙后代的沉重负担。
中国公布的高铁造价，每公里为1.5-2.5亿人民币，中国高铁总里程已经超过5万公里。
高铁如果没人坐，那可真的是白烧钱。
根据世界银行的数据（2019年世界银行赞扬中国高铁），中国高铁造价为西方的2/3，而票价只相当于西方的1/4。
这么便宜的票价，如果上座率还不高的话，那就是血亏。
如此庞大的高铁网络，40年多后开始变旧，运营维护需要大投入，而中国2070年代绝对不会超过8亿人，其中一大半儿是老人，高铁怎么维持运营？钱哪里来？
这个很容易计算，2070年，1990年之前出生的人都死光了，1990年到现在，中国出生了5.8亿人左右，未来44年，中国平均每年出生500万，2070年才会有8亿人，但实际上不可能，而90后00后，到2070年，都超过60岁了，这部分人有3.7亿，而这群人的失业率目前非常高。
恐怖吧？2070年，中国不到8亿人，3.7亿老人，这3.7亿人里面可能有一大半儿从年轻时候就是失业、半失业或者灵活就业，连自己的养老都成问题，拿什么养活几万公里高铁？10后20后30后......人口越来越少，经济压力只会越来越大。高铁只是大基建的一部分，还有几百万亿其他已经建成的项目呢？几十年后要不断地修缮维护，都是吞金兽。
中国人的后代，真的是洪福齐天👍
https://twitter.com/BingLiu34173809/status/2073191794561462513
今天看了一下欧洲的高铁维护费：
列车的维护成本，根据列车的年限，3000-8000美元每个座位每年。
铁路的维护成本，每公里30万-95万美元，每年。
英国正在论证的伦敦-伯明翰HS1高铁，108公里，预计每年的运营成本7200万英镑，高铁建成了，如果长期不赢利，就是子孙后代的沉重负担。
中国公布的高铁造价，每公里为1.5-2.5亿人民币，中国高铁总里程已经超过5万公里。
高铁如果没人坐，那可真的是白烧钱。
根据世界银行的数据（2019年世界银行赞扬中国高铁），中国高铁造价为西方的2/3，而票价只相当于西方的1/4。
这么便宜的票价，如果上座率还不高的话，那就是血亏。
如此庞大的高铁网络，40年多后开始变旧，运营维护需要大投入，而中国2070年代绝对不会超过8亿人，其中一大半儿是老人，高铁怎么维持运营？钱哪里来？
这个很容易计算，2070年，1990年之前出生的人都死光了，1990年到现在，中国出生了5.8亿人左右，未来44年，中国平均每年出生500万，2070年才会有8亿人，但实际上不可能，而90后00后，到2070年，都超过60岁了，这部分人有3.7亿，而这群人的失业率目前非常高。
恐怖吧？2070年，中国不到8亿人，3.7亿老人，这3.7亿人里面可能有一大半儿从年轻时候就是失业、半失业或者灵活就业，连自己的养老都成问题，拿什么养活几万公里高铁？10后20后30后......人口越来越少，经济压力只会越来越大。高铁只是大基建的一部分，还有几百万亿其他已经建成的项目呢？几十年后要不断地修缮维护，都是吞金兽。
中国人的后代，真的是洪福齐天👍
https://twitter.com/BingLiu34173809/status/2073191794561462513
