2. 霍尔木兹海峡收费超过巴拿马和苏伊士运河
霍尔木兹海峡最窄处不足18海里（33公里），伊朗和阿曼在中线分，各9海里，小于国际法12海里领海线。伊朗签了联合国海洋法公约，但国内还没有批准，美国也是如此。
故，伊朗和阿曼联合起来收费，是有事实和法律基础的。全球石油日产量1亿桶，中东大约2000万桶，其中路过霍尔木兹海峡的大约1300万桶。
假设通行费为1美元/桶，那么：每日通行费1300万美元，年通行费约50亿美元。 对比一下巴拿马运河35亿美元，苏伊士运河40亿美元，这个收费略高一点，谁让那两个可以绕远儿这个无法绕路呢。
至于这50亿美元的年通行费在伊朗和阿曼之间如何分，伊朗9000万人口，阿曼500万人口，应该不至于五五分，可能八二或者九一，出大力者拿大头。
俄乌战争暴露出了俄罗斯陆军的实力，美国和以色列对伊朗的战争暴露了美国空军和海军的实力，也印证了十几个军事基地在中等军事强国面前没啥用。
美国和以色列开始炸钢铁厂，炸大桥，开始拿电厂恐吓，说明快黔驴技穷啦。战争开始进入相持阶段。
美国总统在没有国会批准的情况下，可以进行60天的军事行动（另有30天的撤军时间），目前美国国会批准的概率极小，还有25天即三周半时间，美国还能再赌一把吗？
距离11月3日的中期选举还有7个月整。几乎是赌大必输。
美国和以色列确定了战争的开始，“结束”应该是由伊朗说了算了。至于伊朗的收费能不能搞成，取决于复杂的利益博弈。
沙特的石油可以绕道红海，伊拉克的石油或许可以走陆路土耳其或叙利亚，阿联酋或许可以拓宽管道，伊朗不会收自己钱。
那只剩下科威特、卡塔尔、巴林等3个小国，这三个小国有能力不交费吗？他们终究会算明白，1美元一桶的通行费，比美国的保护费还要低。
摘自“范乃星的资本市场分析”公众号
