2025年，中国高铁运营里程已突破4.5万公里，地铁总里程逾1万公里，堪称全球轨道交通的“超级大国”。然而，这张“世界最大网”背后，是每年高达数万亿的巨额亏损。国铁集团（前中国铁路总公司）2023年虽扭亏为盈（利润33亿元），但2024年上半年负债率仍徘徊在64.55%，总负债6.21万亿元；全国地铁公司总负债超4.3万亿元，28城中26城扣除补贴后全线亏损。 表面看，这是疫情余波与经济下行所致；深挖下去，却暴露了基建狂飙下的结构性顽疾：高票价刚性、低客流回报、巨债滚雪球。每年亏损“填坑”靠财政补贴与举…