王局拍案:
【“屠屠老湿”再曝北京撞机细节：撞“中国尊”前3分钟，小飞机险跟海航客机相撞？】

根据Flightradar24公开飞行轨迹，6月26日北京撞机事件当天，海南航空HU7146航班（空客A330-343，注册号B-5935）正执行乌鲁木齐地窝堡国际机场飞往北京首都国际机场任务。北京时间17时52分左右，飞机在进近首都机场过程中出现一次异常爬升，原本已下降至约800米高度准备落地，随后突然快速爬升至约2400米，之后重新加入进近程序并安全降落。此次异常爬升距离官方通报的北京撞楼时间（17时55分）仅约3分钟。

对此，博主“屠屠老湿”援引业内人士爆料称，撞楼的轻型运动飞机在飞行过程中，不知有意还是无意，迎着这架正进近首都机场的海南航空A330飞去，导致该客机触发TCAS（Traffic Collision Avoidance System，空中防撞系统）避撞警告。机组随即执行爬升避让，待危险解除后重新加入进近程序并安全降落。

TCAS是民航客机的重要安全系统。当系统判断两架飞机存在碰撞风险时，会向飞行员发出RA（Resolution Advisory，避撞指令），要求立即爬升或下降。按照国际民航运行规则，飞行员收到TCAS避撞指令后，应优先执行系统指令。

但截至目前，相关说法主要来自网络爆料和公开飞行轨迹分析，未获得官方证实，小编会继续追踪和补正新进展。
消息来源：x.com/ttls2024/statu…

https://twitter.com/wangjupaian/status/2071382275342934066

王局拍案:
【“屠屠老湿”重磅爆料：北京撞机身亡的刘俊华，男，60来岁，喜欢上飞机女教员，为情所困撞机？】

6月28日，“屠屠老湿”发布新视频称，据业内人士向其爆料，涉事飞机驾驶员为一名约60岁的男性，也叫刘俊华，是一家科技公司的负责人，并非此前网传的中信公司女性员工。

https://twitter.com/wangjupaian/status/2071088578067878186

王局拍案:
【港媒：北京撞机事件后，全国通航飞行暂停，多家飞行俱乐部证实停飞】据香港《明报》6月29日报道，北京小型飞机撞击中国尊大厦事件发生后，全国通用航空飞行业务已暂停。记者以学员身份咨询北京、上海、广州、深圳等多家飞行俱乐部，均获证实目前除应急救援等特殊任务外，通航飞行已停止，复飞时间尚未确定。

北京一名飞行教员表示，目前属于全国范围停飞，“因为前几天有人把飞机开进了禁区”；上海一家飞行俱乐部则预计，停飞措施至少持续10天，其余地区俱乐部也表示需等待主管部门进一步通知。

涉事的东时双悦（北京）通用航空已在大众点评平台显示“暂停营业”，记者多次拨打公司电话均无人接听。

报道还介绍，目前国内入门级运动类驾驶员执照培训费用约8万元人民币，完成约30小时飞行训练及1小时单飞考核后，一般一个月左右即可取得执照。报名要求包括年满16周岁、初中以上学历、近5年无犯罪记录，持汽车驾驶证者可免体检。该执照可驾驶轻型运动飞机（LSA），涉事飞机即属于这一机型。

https://twitter.com/wangjupaian/status/2071450941027496429

王局拍案:
【网友供稿】 有网友根据目前公开数据，模拟北京撞机事件发生前飞机的飞行过程。

视频中可以看到，「中国尊」一枝独秀，明显高于周边建筑。对于一名有轻生念头的人来说，一旦锁定目标，撞上去可能只是一瞬间的事。

https://twitter.com/wangjupaian/status/2071236793224384640

1.6月29日，三天前遭飞机撞击的北京第一高楼中国尊附近，停放了一辆雷达侦测车。
2.根据公开数据，有人模拟了刘俊华，开个空中的三蹦子，去撞中信大厦中国尊。说实话，中国人的韧性，已远不如文革之前。面对当前的就业压力，究竟是发展“空中经济”(低空经济、数字经济、虚拟产业)，还是“加工经济”(传统制造、实体加工、劳动密集)，并不是一个非此即彼的单选题，而是需要看“谁能最快解决哪一类人的饭碗”。从治理失业的底层逻辑来看，这两者承载着完全不同的社会职能。但是，无论如何，不能放弃加工经济，这是解决基本盘失业的唯一解。
目前可以确认海航A330确实发生了异常爬升，但不能仅凭飞行轨迹就断定是TCAS触发。还有一种可能是，北京空管系统先发现轻型飞机偏离航线并接近民航航路，由进近管制（APP）或塔台直接指挥A330执行紧急规避或复飞。因此，如官方不公布结果，究竟是TCAS自动避撞还是空管指挥避让，仍无法确定。
TCAS的觸發需要兩架飛機都有裝TCAS 確定A330有拉起高度再降落的狀況 但有可能是塔台/進場台指示 Cessna 172等級的小飛機沒有要求一定要裝TCAS 而國產這架飛機我個人不確定 有可能詢答機的資料在雷達上被電腦發現有異而產生預警 再由進場台/塔台人員通知A330 緊急規避動作

王局拍案:
【港媒：北京撞机事件后，全国通航飞行暂停，多家飞行俱乐部证实停飞】据香港《明报》6月29日报道，北京小型飞机撞击中国尊大厦事件发生后，全国通用航空飞行业务已暂停。记者以学员身份咨询北京、上海、广州、深圳等多家飞行俱乐部，均获证实目前除应急救援等特殊任务外，通航飞行已停止，复飞时间尚未确定。

北京一名飞行教员表示，目前属于全国范围停飞，“因为前几天有人把飞机开进了禁区”；上海一家飞行俱乐部则预计，停飞措施至少持续10天，其余地区俱乐部也表示需等待主管部门进一步通知。

涉事的东时双悦（北京）通用航空已在大众点评平台显示“暂停营业”，记者多次拨打公司电话均无人接听。

报道还介绍，目前国内入门级运动类驾驶员执照培训费用约8万元人民币，完成约30小时飞行训练及1小时单飞考核后，一般一个月左右即可取得执照。报名要求包括年满16周岁、初中以上学历、近5年无犯罪记录，持汽车驾驶证者可免体检。该执照可驾驶轻型运动飞机（LSA），涉事飞机即属于这一机型。

https://twitter.com/wangjupaian/status/2071450941027496429

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【网友供稿】 有网友根据目前公开数据，模拟北京撞机事件发生前飞机的飞行过程。

视频中可以看到，「中国尊」一枝独秀，明显高于周边建筑。对于一名有轻生念头的人来说，一旦锁定目标，撞上去可能只是一瞬间的事。

https://twitter.com/wangjupaian/status/2071236793224384640

中信大厦被撞击后
北京国航飞训基地也有人在门口张贴反共牛皮藓海报，历数习近平的十大罪状，呼吁反共，反独裁，反专制😁

Gemini对图片真实性的分析：
针对您提供的图片及“北京国航飞训基地”相关海报的真实性分析，可以从光影逻辑、图像细节、以及后期处理痕迹三个维度进行深度拆解：
结论先行
该图像中的政治海报具有极高概率为数字后期合成（PS/叠加），而非实地张贴。基本可以排除其为现场拍摄的印刷品或打印品。
详细分析
1. 光影与透视逻辑（最关键证据）
- 光源不统一： 画面背景处于傍晚或黎明（弱光环境），左侧路灯或环境光在柱子和隔离墩（雪糕筒）上留下了微弱的阴影。然而，海报表面的光泽度与柱子（招牌）的整体受光面不符。海报的白度过高，且没有受到环境色温（偏蓝/偏暗）的自然影响，显得异常“明亮”。
- 平整度异常： 海报边缘异常锋利且平直，完全贴合招牌的平面。如果是实地张贴的“牛皮癣”（通常指涂胶水或不干胶），在室外光线照射下，纸张必然会出现轻微的起伏、褶皱或边缘翘起，且胶水可能会产生反光，但在图中海报平整得如同显示器上的原图。
2. 图像纹理与细节分析
- 像素对齐特征： 放大观察海报文字与招牌文字（如“股份有限公司”的“司”字下方）的衔接处。招牌原有文字有自然的边缘模糊和环境噪声，而海报文字的像素颗粒度与背景招牌的像素纹理不一致。
- 遮挡关系： 仔细观察海报的顶部边缘，它生硬地压在了招牌文字横向纹理之上。通常实地拍摄的照片，在放大后能看到纸张的厚度（边缘阴影），而此图的海报边缘厚度为零，更像是图层叠加。
4. 技术工具核验建议
此类图像多属于“图像修改（Image Manipulation）”而非“AI完全生成”。这类修改通过简单的 Photoshop “叠加蒙版”即可完成，成本极低且能快速在社交媒体传播。
总结
该图极大概率为：拍摄了一张干净的国航基地招牌照片后，通过数字工具将预先制作好的海报素材“粘贴”上去的合成图。 这种手段常用于制造“某地出现标语”的视觉假象。

王局拍案:
【浙江温岭派出所KTV集体招女陪被纪委抓，事发两年不通报，内部处理了事？】6月29日，微博热搜「派出所集体KTV招陪侍事发2年未通报」。曝光了一件腐败往事，2024年4月下旬，浙江台州温岭市温峤派出所多名警务人员在两名副所长带队下，在KTV公然招异性陪侍唱歌，被当地纪委当场抓获。

事件发生后，派出所原所长蒋某某、教导员林某及两名副所长等涉事人员被集体免职，但均保留公职，随后被调往其他部门或岗位。其中一人被调离公安系统，转至地方海洋渔业执法岗位。温岭市公安局随后对该派出所下达“严管令”。

爆料人汤先生表示，该事件在当地造成恶劣影响，当时正值浙江省委巡视组和台州市委巡察组在温岭巡视，却一直未对外发布通报。两年多后，他因个人维权遭遇才选择公开此事。

6月28日，温岭市公安局相关负责人未回应采访。

https://twitter.com/wangjupaian/status/2071447575140745241