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魔都老猿:
上海地铁21年后首次涨价，过度安检的成本不应该由乘客来承担。
2026年8月19日，上海市发改委公布了轨交票价优化听证方案。 这是2005年9月以来，上海地铁票价机制21年首次动刀。 目前上海轨交人均次定价成本核定为7.07元，而2025年乘客实际支付的人均次票价是4.23元，票务收入只能覆盖定价成本的约55%。
全国政协委员、交通运输部科学研究院副院长王先进在2020年两会提案中给出过一组数据：截至2018年底，全国城市轨道交通安检员61044人，占全部运营生产人员的22.4%，安检年投入约40亿元。
王先进的原话是：“中国是安全的，毋须这么搞'委托安检'的全员安检，这么做成本太高、效果有限，企业也不堪负担。 ”
没啥意义还降低乘客通行效率的地铁安检成本想摊到乘客头上？
https://twitter.com/AriXZone/status/2090458262600835306
上海地铁21年后首次涨价，过度安检的成本不应该由乘客来承担。
2026年8月19日，上海市发改委公布了轨交票价优化听证方案。 这是2005年9月以来，上海地铁票价机制21年首次动刀。 目前上海轨交人均次定价成本核定为7.07元，而2025年乘客实际支付的人均次票价是4.23元，票务收入只能覆盖定价成本的约55%。
全国政协委员、交通运输部科学研究院副院长王先进在2020年两会提案中给出过一组数据：截至2018年底，全国城市轨道交通安检员61044人，占全部运营生产人员的22.4%，安检年投入约40亿元。
王先进的原话是：“中国是安全的，毋须这么搞'委托安检'的全员安检，这么做成本太高、效果有限，企业也不堪负担。 ”
没啥意义还降低乘客通行效率的地铁安检成本想摊到乘客头上？
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交流讨论加电报人群: @three001
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