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rainbow7852 (Twitter)
🚨只要有闪光灯就挡不住川普满嘴跑火车
记者：你刚才暗示伊朗不知从哪儿弄到了一枚战斧导弹，并在战争第一天就轰炸了本国的小学。
为什么只有你这么说？
川普：因为我对此了解得不够多。
🚨只要有闪光灯就挡不住川普满嘴跑火车
记者：你刚才暗示伊朗不知从哪儿弄到了一枚战斧导弹，并在战争第一天就轰炸了本国的小学。
为什么只有你这么说？
川普：因为我对此了解得不够多。
🚨本杰明·内塔尼亚胡，说对伊朗的战争必须继续。
弗拉基米尔·普京打电话来说战争应该停止。
川普现在说他认为战争基本上已经结束了。
这幅景象看起来几乎有些荒诞。
你认为谁才是真正对目前的决策影响最大的人？ https://twitter.com/rainbow78521/status/2031119146893582680#m
🚨在G7拒绝释放石油储备后，川普稳定油价连出三招，第三招就是--据路透社报道，面对油价历史性飙升，川普正在考虑一系列可能最早于今日实施的降价方案。
要点如下：
1. 方案包括限制美国石油出口、干预原油期货市场以及豁免部分联邦税收。
🔹通过限制出口，强行增加国内供应。这虽然会激怒盟友，但在川普看来，“美国优先”意味着先让德州的加油站降价。
🔹传闻财政部正在研究通过大宗商品交易指令，打击推高油价的投机头寸。
🔹暂时减免联邦燃油税 虽然这需要国会配合，但川普正准备以此向民主党施压。
2. 川普还可能取消《琼斯法案》的相关规定，该法案规定美国国内燃料必须仅由悬挂美国国旗的船舶运输。
‼️暂时允许外国船只在美国港口间运送燃料，以降低运输成本。‼️
白宫“担忧”油价飙升将损害美国企业和消费者的利益，从而对中期选举产生影响。
---甚至有消息称白宫在考虑放松对俄罗斯石油的制裁，或者给印度等国发放购买许可， https://twitter.com/rainbow78521/status/2031048372023369811#m
🚨据《金融时报》报道，鉴于油价飙升，布伦特原油今早一度冲破 119.50美元/桶，七国集团财长今日将举行紧急磋商。
各国正考虑从国际能源署的战略储备中释放约3亿至4亿桶石油投放全球市场，以稳定油价。
今天（2026年3月9日）全球能源市场正在经历一场巨大的震荡。由于中东冲突升级（尤其是霍尔木兹海峡的实际关闭风险），布伦特原油今早一度冲破 119.50美元/桶，这是自2022年俄乌冲突初期的峰值以来从未见过的水平。
这种油价水平如果持续，将直接摧毁各国过去两年对抗通胀的努力，全球经济面临衰退风险。
📌《金融时报》披露的这个数字规模是史无前例的：
国际能源署（IEA）32个成员国的公共战略储备总量约为 12.4 亿桶。如果投放 4 亿桶，意味着直接动用了全球近 1/3 的战略库存。
2022年为应对俄乌冲突，IEA成员国在半年内分批释放了约 2.4 亿桶。
这次拟议的规模比当时还要激进，反映出 G7 财长们认为当前的供应缺口和心理冲击远超以往。
📌市场反应与局限性
消息一出，油价确实出现了高位回落（从 119 美元附近回落至 107 美元左右）。
G7 的目的正是通过这种“大杀器”来打击投机多头。
专家指出，释放原油储备可以解决“原油短缺”，但无法解决“炼油产能”不足的问题。
如果冲突导致核心炼油厂受损，加油站的价格（泵头价）可能依然居高不下。
4. 关键时间点
G7 财长与 IEA 总干事法提赫·比罗尔（Fatih Birol）的紧急电话会议定于 纽约时间今日上午 8:30 举行。
届时可能会有正式的声明发布，决定是否开启这一史上最大规模的协同释储。
快讯：随着美军重创伊朗海军，油轮开始关闭应答器穿越霍尔木兹海峡。油价也从最高点下跌了 20%。
🇺🇸🇮🇷川普总统刚刚透露，伊朗战争「几乎已经结束，把该打的都打了」。警告伊朗最好别耍花招，否则这个国家就完了。
川普总统还表示，霍尔木兹海峡，船隻「现在正在通过」，并补充他正在考虑掌控霍尔木兹海峡。
（来源：哥伦比亚广播公司新闻）
川普总统还表示，霍尔木兹海峡，船隻「现在正在通过」，并补充他正在考虑掌控霍尔木兹海峡。
（来源：哥伦比亚广播公司新闻）
🔴⚡️⚡️⚡️⚡️🇮🇷重磅消息～伊朗神棍政权的作战室决定～如果“敌人”企图加剧紧张局势，除了关闭霍尔木兹海峡外，还将关闭另一个战略要道——曼德海峡‼️‼️
同时关闭霍尔木兹和曼德海峡，相当于掐住了全球能源供应的“双脖子”——霍尔木兹是量级最大的“油阀”，曼德是通往欧洲/苏伊士的“红海门”。这不是单一通道中断，而是系统性崩溃：石油供应直接损失20-30%，航运成本和时间翻倍，油价可能稳居三位数以上，全球尤其是共匪国经济，将面临自1973年石油危机以来最严重的能源冲击。
实际影响取决于封锁持续时间（几天 vs. 数周/月）、军事干预程度、库存释放和增产能力，但无论如何，这将是“黑天鹅级”事件，对严重依赖进口能源的共匪国打击尤为沉重💪🔥
👁️背景介绍～曼德海峡（也称巴布-埃尔-曼德海峡或Bab el-Mandeb Strait，阿拉伯语意为“泪之门”）是连接红海与亚丁湾（进而通往印度洋）的关键战略要道，位于也门（阿拉伯半岛西南端）与吉布提、厄立特里亚（非洲之角）之间。最窄处约26-32公里，被丕林岛（Perim Island）一分为二：东侧小峡（靠近也门）宽约3公里、水深较浅，是主要航道；西侧大峡（靠近非洲）宽约26公里，但多暗礁和小岛（包括七兄弟群岛/Sawabi Islands），通行难度较大。
如果伊朗神棍政权和也门胡塞武装（或相关力量）同时决定关闭霍尔木兹海峡（Strait of Hormuz）和曼德海峡（Bab el-Mandeb Strait，也称巴布-埃尔-曼德海峡），这将是现代史上最严重的双重咽喉封锁事件，对全球航运和石油供应的冲击将极其剧烈，几乎相当于切断了从中东向全球市场的主要能源出口动脉。以下基于最新数据（主要来自EIA、Kpler、Visual Capitalist等2024-2025年统计，以及当前冲突情境下的市场反应）进行量化分析。
1. 两个海峡的正常流量占比（2024-2025年平均水平）
• 霍尔木兹海峡：日均约20-21百万桶原油及凝析油 + 石油产品，占全球石油液体消费的约20%，占全球海运原油贸易的25-33%（视年份波动）。同时承载约20%的全球液化天然气（LNG）贸易（主要来自卡塔尔）。
• 曼德海峡：日均约4-6百万桶原油（2024-2025年受红海干扰后有所下降），占全球海运原油的约5-8%，但它是红海-苏伊士运河航线的唯一入口，影响从中东经苏伊士运河到欧洲/地中海的石油和集装箱运输。
• 两者合计：同时封锁将直接影响全球海运原油贸易的30-40%左右（霍尔木兹主导石油量，曼德主导红海通道），加上LNG和其它商品，相当于全球能源海运的重大部分被切断。
2. 对全球石油供应的直接冲击
• 供应中断规模：短期内可能从市场移除15-25百万桶/日的原油（霍尔木兹主导），相当于全球日消费量的15-25%。曼德海峡封锁进一步切断约4-5百万桶/日的红海流量（部分可绕道，但成本极高）。
• 替代路径极有限：
• 霍尔木兹绕行：沙特东-西管道、阿联酋管道等陆上绕道能力仅约5-7百万桶/日，不足弥补缺口。
• 曼德绕行：被迫绕好望角，航程增加10-14天，燃料成本暴增40%以上，运力需求激增导致全球油轮短缺。
• 库存缓冲：全球战略石油储备可短期缓解数周至数月，但无法长期抵消这种结构性断供！
同时关闭霍尔木兹和曼德海峡，相当于掐住了全球能源供应的“双脖子”——霍尔木兹是量级最大的“油阀”，曼德是通往欧洲/苏伊士的“红海门”。这不是单一通道中断，而是系统性崩溃：石油供应直接损失20-30%，航运成本和时间翻倍，油价可能稳居三位数以上，全球尤其是共匪国经济，将面临自1973年石油危机以来最严重的能源冲击。
实际影响取决于封锁持续时间（几天 vs. 数周/月）、军事干预程度、库存释放和增产能力，但无论如何，这将是“黑天鹅级”事件，对严重依赖进口能源的共匪国打击尤为沉重💪🔥
👁️背景介绍～曼德海峡（也称巴布-埃尔-曼德海峡或Bab el-Mandeb Strait，阿拉伯语意为“泪之门”）是连接红海与亚丁湾（进而通往印度洋）的关键战略要道，位于也门（阿拉伯半岛西南端）与吉布提、厄立特里亚（非洲之角）之间。最窄处约26-32公里，被丕林岛（Perim Island）一分为二：东侧小峡（靠近也门）宽约3公里、水深较浅，是主要航道；西侧大峡（靠近非洲）宽约26公里，但多暗礁和小岛（包括七兄弟群岛/Sawabi Islands），通行难度较大。
如果伊朗神棍政权和也门胡塞武装（或相关力量）同时决定关闭霍尔木兹海峡（Strait of Hormuz）和曼德海峡（Bab el-Mandeb Strait，也称巴布-埃尔-曼德海峡），这将是现代史上最严重的双重咽喉封锁事件，对全球航运和石油供应的冲击将极其剧烈，几乎相当于切断了从中东向全球市场的主要能源出口动脉。以下基于最新数据（主要来自EIA、Kpler、Visual Capitalist等2024-2025年统计，以及当前冲突情境下的市场反应）进行量化分析。
1. 两个海峡的正常流量占比（2024-2025年平均水平）
• 霍尔木兹海峡：日均约20-21百万桶原油及凝析油 + 石油产品，占全球石油液体消费的约20%，占全球海运原油贸易的25-33%（视年份波动）。同时承载约20%的全球液化天然气（LNG）贸易（主要来自卡塔尔）。
• 曼德海峡：日均约4-6百万桶原油（2024-2025年受红海干扰后有所下降），占全球海运原油的约5-8%，但它是红海-苏伊士运河航线的唯一入口，影响从中东经苏伊士运河到欧洲/地中海的石油和集装箱运输。
• 两者合计：同时封锁将直接影响全球海运原油贸易的30-40%左右（霍尔木兹主导石油量，曼德主导红海通道），加上LNG和其它商品，相当于全球能源海运的重大部分被切断。
2. 对全球石油供应的直接冲击
• 供应中断规模：短期内可能从市场移除15-25百万桶/日的原油（霍尔木兹主导），相当于全球日消费量的15-25%。曼德海峡封锁进一步切断约4-5百万桶/日的红海流量（部分可绕道，但成本极高）。
• 替代路径极有限：
• 霍尔木兹绕行：沙特东-西管道、阿联酋管道等陆上绕道能力仅约5-7百万桶/日，不足弥补缺口。
• 曼德绕行：被迫绕好望角，航程增加10-14天，燃料成本暴增40%以上，运力需求激增导致全球油轮短缺。
• 库存缓冲：全球战略石油储备可短期缓解数周至数月，但无法长期抵消这种结构性断供！
