有博主梳理了网友吐槽新国标电动车最的多几点：
1、载人功能严重受限
2、储物空间基本靠塑料袋
3、出行效率断崖式下降
4、爬坡功能几乎等于零
5、价格过高，性价比不足
总结：买菜没地方放，接娃没地方坐，爬坡还要靠运气。

【工信部回应新国标争议：部分企业理解不准确】

工信部回应电动自行车问题。
表示个别企业在执行新标准过程中，
理解还不够全面、准确。
尤其是在产品设计过程中，
没有充分考虑消费者的实际需求。
使用体验也不够人性化。
导致生产投放的车辆引发诟病。
但这不是行业的普遍现象。

王局拍案:
【小红书被封：台湾人狂装VPN，两岸同步“翻墙”】

社交平台“小红书”在台湾将被封锁一年。

4日当晚。
已经有不少台湾人使用 VPN更改IP。
Dcard上也有大量学生询问 VPN 使用方法。

网友说：
“真没想到台湾人也有用到 VPN 的一天。”
“果然两岸一家亲。”
“两岸都用上梯子了，禁忌之恋。”

也有人批评：
“脸书也有诈骗的，干脆一起禁了吧。”

报道指出：
小红书近年来在台迅速窜红。
用户累积超过 300 万。

https://twitter.com/wangjupaian/status/1996756125212176472

王局拍案:
【小红书锁一年，台湾舆论撕裂】

台湾内政部宣布封锁小红书一年。
理由是资安诈骗。
岛内反应两极对立。

有网民讽刺：
“湾湾自诩的民主自由呢？”
“Line和脸书诈骗更多，为什么不一起禁了？”

郭正亮在节目《亮话天下》中直言：
封禁小红书恐引发年轻族群不满，
进一步影响民进党青年支持度。
他批评政府标准“明显选择性”，
并质疑是否涉及政治考量。

赵少康说：
台湾去年被诈骗金额1300多亿，
小红书的2亿根本小巫见大巫。
“民进党根本不是在打诈，
他们就是害怕。
因为年轻人爱看，
看多了发现对岸没那么差，
影响到明年选举，
所以干脆封掉，最省事。”

成功大学教授李忠宪则表示：
“如果一个外国政权掌握你的脸、声音、社群网络……
封不封它，就是民族是否保护心智边界的问题。
小红书被封一年，是国家终于补上第一道防线。”

也有台湾网友指出：
封锁原因是近两年小红书诈骗案近2000件、
骗走超过新台币2亿元。
刑事局向小红书调阅资料遭拒，导致侦办困难。
官方发函要求改善，
但母公司“不读不回、态度消极”。

（小编：lsg）

https://twitter.com/wangjupaian/status/1996835121971056769

1.陈震偷税被查 追缴并罚共计247.48万元
12月 5日讯，近期，中国国家税务总局北京市税务局第三稽查局依法查处网络车评人陈震偷税案件。经查，2021年至2023年，陈震通过隐匿收入、转换收入性质、进行虚假申报等方式，少缴个人所得税共计118.67万元。2025年11月，国家税务总局北京市税务局第三稽查局依据相关法律法规规定，对其作出追缴税款、加收滞纳金并处罚款共计 247.48 万元的处理处罚决定。目前，涉案税款、滞纳金及罚款均已追缴入库。第三稽查局有关负责人表示，通过隐匿收入、转换收入性质、进行虚假申报等手段不缴少缴税款，属于税收征管法规定的偷税
2.【陈震自称幸运，如今全平台禁言】
3.陈震曾公开发文强调：
“纳税是每个公民应尽的义务！
逃税才是他妈最可耻的！
且是犯罪行为！”
评论区有人质疑：
“每一分钱都缴税？哪有这样的傻子？”
陈震回应：“对！我就是那个傻子！”

王局拍案:
【2400万粉车评人全网禁言：隔日急发检讨——要多传播乐观正能量】

12月4日深夜。
全网坐拥 2400 万粉丝的车评人陈震。
被多个社媒平台同步禁言。
微博大V王玮晨发文称：
陈震几乎每天都在“阴阳某大厂”（指小米）。
还频繁发布极端言论。
煽动群体对立。
此前甚至借香港火灾捐款“做文章”。
“哪个角度都够他被禁的了。”

12月5日。
陈震发布视频检讨。
表示“自作自受”。
称自己应该传递“更多乐观正能量”。
而不是“激烈言辞”。
并表示会认真反思，“吃一堑长一智”。

https://twitter.com/wangjupaian/status/1996810863391682931

王局拍案:
【博主：陈震禁言不是意外，是一路走来的必然】

成都泌尿科医生谈陈震被禁言。
他的禁言并非毫无征兆。
一系列事件构成他口碑坍塌的阶梯。

今年10月3日。
陈震的劳斯莱斯闪灵在北京发生严重事故。
车身损毁严重。
安全气囊弹出。
北京交警次日通报：
陈某负事故全部责任。

11月27日。
小米基金宣布捐赠一千万港元驰援火灾。
陈震评论引发巨大争议。
“不管出于什么原因，
但这事本身没得黑，点赞～”
这句话看似中立。
却被网友普遍解读为“阴阳小米捐款”。

他批评小米SU7方向盘对称设计“受不了”。
却对同类设计的其他品牌保持沉默。
他挑剔后视镜调节时“整个后视镜在旋转”。
却无视这是全屏后视镜设计的必然结果。

一个专业车评人。
把个人情绪直接带入产品评价。
客观性自然受到质疑。
网友翻出他曾大力称赞的威马汽车已经倒闭。
而他对小米SU7的批评却被指“恶意抹黑，吃相难看”。

郑智化事件中。
他说“深圳机场地勤给郑智化的服务已是超规格”。
举例自己坐轮椅登机的经历。
强调对方待遇更高。
但他忽略了更重要的结构性问题。
残疾人出行便利性的制度改善。
远比争论“服务是否超规格”更重要。
他的言论缺乏对弱势群体真实困境的同理心。

随着粉丝增长。
他的言论越来越情绪化。
越来越远离客观评测的本质。
汽车评测本应基于技术、数据与用户体验。
但当“网红”压倒“专业”。
当“流量需求”超过“真相需求”。
评测便退化为表演。
观点也变成了站队。

庞大的粉丝曾是他的护城河。
最终成为他的回音壁。
算法放大他的偏执与傲慢。

禁言也许是暂时的。
但一个失去公信力的KOL。
在真相至上的时代。
他的最后一章评测报告已经写完。

（小编：lsg）

https://twitter.com/wangjupaian/status/1996840585714622620